为什么内燃机有档位而电动机没有打个比方,为什么摩托车有档位 能提速能节油,为什么电动车不能有个档位省省电呢?我的意思是为什么没有齿轮档位.换句话说为什么就不能给电动车装个变

为什么内燃机有档位而电动机没有打个比方,为什么摩托车有档位 能提速能节油,为什么电动车不能有个档位省省电呢?我的意思是为什么没有齿轮档位.换句话说为什么就不能给电动车装个变
为什么内燃机有档位而电动机没有
打个比方,为什么摩托车有档位 能提速能节油,为什么电动车不能有个档位省省电呢?
我的意思是为什么没有齿轮档位.换句话说为什么就不能给电动车装个变速箱呢.

为什么内燃机有档位而电动机没有打个比方,为什么摩托车有档位 能提速能节油,为什么电动车不能有个档位省省电呢?我的意思是为什么没有齿轮档位.换句话说为什么就不能给电动车装个变
内燃机转速过低时,就会熄火,熄火就没有动力输出,在车辆启动前车轮的转速为0,如果不管三七二十一的把内燃机跟车轮直接连接,一旦内燃机的力量不能瞬间带动车轮达到一定的转速,内燃机就会熄火,车辆就不可能跑起来.所以要在内燃机和车轮间设计一个传动系统,你说的挂档叫机械传动,是许多传动方式中的一种.一开始,车辆启动时,挂低档,这一档的特点是内燃机的转速快,但是车轮转速慢.你应该知道的,能变挡的越野自行车,当你调到把脚踏踩很快但是车跑很慢的档位时,你会觉得车踩得很轻松.同理低档位也会让内燃机轻松,不熄火.这就是对于内燃机要挂档的原因 但是电动机不同,电动机不存在熄火,电动机只要通电,转速是0它也输出动力.你玩过四驱车就知道,把四驱车的开关打开,然后把车轮捏着,虽然四驱车车轮不转了,但是车轮上还是有马达传过来的动力 至于楼上说的,可能他误以为挂档只是调节车速的,按这样说,火车的液力传动,干线内燃机车的电传动,还有个别机械的气体传动你怎么解释呢?