为什么空气流过机翼上方的速度快,流过下方的速度慢

为什么空气流过机翼上方的速度快,流过下方的速度慢
为什么空气流过机翼上方的速度快,流过下方的速度慢

为什么空气流过机翼上方的速度快,流过下方的速度慢
机翼上方是平的,空气没有阻挡,直接流过,下方是弧线,对空气有一定阻力,流动速度也就比较慢.之所以这样设计是因为,流速快的地方压强小,流速慢的地方压强大,机翼下方流速慢,压强比上方大,大气压把飞机托起!飞机就起飞了,

因为机翼的形状：上下都是弧线，上面的弧线弯曲程度大，所以长度也就大。飞行的时候，空气流过机翼上方的路程更长，所以速度快

机翼上下方弯曲程度不同，也就是说风经过上下方时走过的路程不同。在相同时间内，经过较多路程一面的风流速快，反之只另一面流速慢。

客观上讲，机翼的上部比下部更弯曲，导致相同的时间内空气在机翼的上部经过的路程更长一些，即速度大一些，物理上规律，速度大的地方压强小，压强和面积作用就有了力，这样飞机就悬浮不至于掉落了啊。

举一个例子：从A到B的路有两条，一条是直线，另一条是圆弧，现要求同时到达，那么走圆弧是不是要快点才行？

机翼上升基础理论应该是两条原理：1连续性原理和2伯努力原理。根据1机翼上侧气流速度快，根据2机翼上升。 气流量不变，管道变窄，速度变快。详细的自己研究两原理吧。

飞机的机翼就像鸟的翅膀一样，上面有一个弧度，而下面几乎是直的，若果机翼从A点运动到B点，上下面的空气所经过的时间都相同，但是上面的空气走过的路程较大，所以就导致了上面的空气流过的速度就大了，根据流速大压强小的关系，下面的空气就会产生一个向上的托力，也就是我们所说的升力了...

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飞机的机翼就像鸟的翅膀一样，上面有一个弧度，而下面几乎是直的，若果机翼从A点运动到B点，上下面的空气所经过的时间都相同，但是上面的空气走过的路程较大，所以就导致了上面的空气流过的速度就大了，根据流速大压强小的关系，下面的空气就会产生一个向上的托力，也就是我们所说的升力了

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